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Seit nunmehr zwei Jahrzehnten wird dem Klimawandel medial, politisch, aber auch wissenschaftlich großes Interesse geschenkt. Die Eindämmung von CO2-Emmissionen und die zentrale Bedeutung von alternativen Antriebstechnologien und Biokraftstoffen werden dabei mit Blick auf zukünftige Mobilitätskonzepte besonders diskutiert. Gerade bei solchen Kraftstoffen geht damit jedoch die besonders folgeträchtige Problematik einher, dass diese das verstärkte Auftreten von Korrosion an sämtlichen kraftstoffexponierten mechanisch belasteten Bauteilen fördern können. Vor diesem Hintergrund wurde der Korrosionseinfluss zweier biogener Ottokraftstoffe auf die Lebensdauer zyklisch hochbelasteter metallischer Motorkomponenten aus hochlegiertem Chromstahl untersucht. Basierend auf den erlangten Erkenntnissen, konnte ein neues örtliches Konzept zur Beanspruchbarkeitsabschätzung für kraftstoffexponierte Komponenten ausgearbeitet werden. Dies berücksichtigt neben den Betriebsfestigkeitskenngrößen auch den durch Korrosion verursachten lebensdauermindernden Schädigungseintrag und lässt für die untersuchte Werkstoff-Kraftstoff-Paarung eine Schwingfestigkeitsbeurteilung kraftstoffexponierter Bauteile zu.