Description

Les travaux de recherche prÃ©sentÃ©s dans cet ouvrage s'inscrivent dans le cadre de l'application des mÃ©thodes non-linÃ©aires SSDI (Synchronized Switch Damping Inductor) au contrÃ´le de l'amortissement des vibrations des systÃ¨mes embarquÃ©s. Cependant, cette mÃ©thode n'est pas adaptÃ©e Ã des excitations larges bandes alors que les sollicitations des structures industrielles sont le plus souvent Ã large bande. La rÃ©duction des vibrations doit alors concerner plusieurs rÃ©sonances. Le contrÃ´le SSDI modale consiste Ã combiner les avantages des techniques de contrÃ´le actif et semi-actif. GrÃ¢ce Ã une stratÃ©gie modale, cette nouvelle mÃ©thode permet de cibler le contrÃ´le SSDI sur certains modes du systÃ¨me. Pour augmenter les performances de la technique, il est nÃ©cessaire d'augmenter autant que possible la tension d'Ã©lÃ©ment piÃ©zoÃ©lectrique auto-gÃ©nÃ©rÃ©. Une amÃ©lioration du contrÃ´le modale SSDI a Ã©tÃ© proposÃ©e dans cet ouvrage. Le but de cette technique appelÃ©e "SSDI-Max" est d'utiliser une partie de l'Ã©nergie du mode non ciblÃ© pour amÃ©liorer la tension de l'Ã©lÃ©ment piÃ©zoÃ©lectrique.