Description

Que s'est-il vraiment passé le 25 juillet 2000 lorsque Concorde s'est
écrasé à côté de l'aéroport de Roissy ? L'appareil a été arrêté de vol
pendant un an puis il a revolé avant d'être définitivement cloué au sol.
Tous les pays n'appliquent pas la même rigueur quand il s'agit de sécurité
aérienne... Des avions de ligne américains ont été autorisés à poursuivre
leur exploitation commerciale après des problèmes techniques
autrement plus graves que ceux du supersonique.

Deux poids et deux mesures ? Pourquoi ?

Toute la vérité sur le crash de Concorde. Et sur les autres...

L'inverseur de poussée d'un Boeing 767 s'ouvre en plein vol. L'avion
est pulvérisé. Les 767 n'ont jamais été arrêtés.

La gouverne de direction d'un Boeing 737 se bloque : 132 morts.
Les 737 continuent à voler.

Au Japon, un 747 perd sa queue en vol... Il s'écrase.
Aucun Jumbo-jet n'est cloué au sol.

Un MD 83 est victime d'un blocage de gouverne, le pilote ne parvient
plus à le contrôler.

Etc.

L'histoire de l'aviation est parsemée d'exemples dans lesquelles une
défaillance technique grave a provoqué une catastrophe, sans que l'on
ait jamais arrêté les avions responsables.